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★ニッセイ パーキングマガジン (2011 vol.5)★
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9月は厳しい残暑でしたが、皆様は夏の疲れは出ていませんか?
10月に入って気温も下がり、ようやく秋を感じ始めました。
「食欲の秋」、「芸術の秋」、「スポーツの秋」と皆さん思い思いの
秋の過ごし方があるかと思います。
短い秋ですので、充分秋を満喫して下さい。

それでは、「ニッセイ パーキングマガジンVo.5」をお届けします。

◆HEADLINE
01【ニュース】
・ フレキシブルパーク 1号機納入!
・ 「フレキシブルパーク」CADデータを会員向けサービス内に掲載!

02【駐車場関連法規】
・ 高さ50m以上のタワー式駐車場のガス系消火設備について

03【納入事例】
 リニューアル特集
・ 千葉センタースクエアビル リニューアル
・ 明産新川シティビル リニューアル

04【フリーコラム】
・ カーシェアリングについて

05【お知らせ】
・ 個人情報の取り扱いについて

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01【ニュース】
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◆ フレキシブルパーク 1号機納入
このたび「ソラリア西鉄ホテル銀座」殿向の水平循環方式駐車設備
「フレキシブルパーク」1号機を完成、納入いたしました。
「フレキシブルパーク」は自由・高速・先進性をコンセプトに開発
された駐車場で、日精の最新技術が結集された駐車装置です。
「ソラリア西鉄ホテル銀座」は、銀座4丁目にあり観光・観劇や
ショッピング、ビジネスにも最適な立地です。東京メトロ銀座線
銀座駅から徒歩2分の距離にあります。
今回納入致しました「フレキシブルパーク」はバリアフリー対応の
 2層式で、収容台数は24台となっております。
今後「フレキシブルパーク」はバリエーションを多彩に取り揃えるべく、
開発を進め更に進化してまいります。
 
 バリエーションにつきましては担当営業マンへお問い合わせください。
 
◆「フレキシブルパーク」CADデータを会員向けサービス内に掲載!!
新商品「フレキシブルパーク」の図面サンプルがホームページ内の
会員向けサービスページに掲載しております。
チャート形式で作図手順が掲載されていますので、簡単に台数や
寸法の検討が可能です。
その他に「レベルパーク」「SPパーク」「CSパーキング」のサンプル
データ(標準型・バリアフリー対応型)や取り出し時間の資料、収容
可能車種一表、 消火ボンベ室寸法などの資料を掲載しております。
お名前・メールアドレスを登録するとすぐにご利用頂けます。
是非一度ご登録いただき、お試しください。

 会員登録はこちら↓
 http://www.nissei.co.jp/parking/download.asp
 
 また、会員向けサービスについてのご意見・ご感想をお寄せください。
ご意見・ご感想をいただいた方には抽選でQUOカード(500円分)を
お送りさせて頂きます!!
 

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02 【駐車場関連法規】
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◆ 高さ50m以上のタワー式駐車場のガス系消火設備
近頃、タワー型マンションの増加に伴い、高収容台数のタワー式
駐車場の納入実績が増加しております。このタワー式の駐車場で高さ
50m以上の駐車場の計画をする際に気をつけて頂きたい項目があります。

<ガス系消火設備について>
(財)東京防災指導協会が発行する、東京消防庁監修の消防関係法令集
に以下の条文が記載されています。

消防法施行規則第19条 7のニ
「落差(配管の最も低い位置にある部分から最も高い位置にある部分
までの垂直距離をいう。次条第4項第7号ホ及び21条第4項第7号ト
において同じ)は50メートル以下であること。」
 
 補足しますと、消火ボンベ室からの駐車場区画にある配管までの高低差が
 50m以上は不可で、それ以上の建物の場合は、中間階にボンベ室を計画
 したり、高低差50m未満のボンベ室を数箇所設けるよう定められています。
 中間階で後から共用部を増やすことは非常に難しいため、予めご注意
 頂ければ幸いです。

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03 【納入事例】 リニューアル特集
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◆千葉センタースクエアビル リニューアル
 このたび、千葉センタースクエアビルの駐車場リニューアル工事を
実施いたしました。
千葉センタースクエアビルは、JR千葉駅、京成千葉中央駅、千葉モノ
レール葭川公園駅に近く、千葉市の中央部に位置し、隣には千葉パルコ
があり、まさに千葉市の中心地にあたります。
1976年11月に納入いたしました、水平循環方式「レベルパーク」は
小型乗用車収容で、現在となっては軽自動車と一部の国産5ナンバー
のみの収容となっておりました。
今回のリニューアルにより、小型乗用車から中型乗用車への拡大と
さらに装置全高が圧縮されたことにより、ハイルーフ車(2,000mm)
/ミドルルーフ車(1,800mm)/ノーマルルーフ車(1,550mm)の3車種
が収容可能となりました。

現在の駐車装置は、昔の装置に比べコンパクトに設計されているので、
スペースに余裕があれば、このようなリニューアルが可能になり、
駐車場の付加価値もあがります。
現在駐車場は、月極駐車場としてリニューアルオープンしております。

◆明産新川シティビル リニューアル
このたび、明産新川シティビルのリニューアルを実施いたしました。
明産新川シティビルは、東京メトロ茅場町駅から徒歩8分、永代橋を
望むところに位置しています。既設の駐車設備を、幣社エレベーター
フォーク方式「ELパーキング」としてリニューアルしました。
今回、外装部分は既存のパネルを残し、内部の機械のみを全て入替える
形で実施しました。外側の鉄骨を残したため標準内寸と異なりましたが、
寸法を見直し、既存に納まるよう設計しました。
収容車についても、全幅を100mm広げ、当初普通乗用車のみのところ
台数を減らしミドルルーフ車(車高1,800mm)を収容可能としました。
これにより収容車種の拡大を図ることができました。
収容台数は26台で、フォーク方式を生かしたスピーディーな入出庫が
可能です。さらに日精の先進技術を集約した優れた耐震性能をもって
おります。

ELパーキングについてはこちら↓
 http://www.nissei.co.jp/parking/el.html
ELパーキングの耐震性能についての詳細はこちら↓
http://www.nissei.co.jp/parking/lib/pdf/EL/EL_P16.pdf

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04 【フリーコラム】
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◆カーシェアリングについて
最近では「カーシェアリング」という言葉が、新聞や情報誌などに
頻繁に掲載されています。
 「カーシェアリング」は会員の間で車を共同利用するサービスです。
 個人の負担を減らし且つ車の保有台数を減らすことで、二酸化炭素の
 排出制限や渋滞緩和に繋がると言われています。
 現在、全体の会員数も10万人と言われ、特に大都市では車離れもあり
 今後も増えていくことが予想されます。事業展開している業者もコイン
 パーキング会社からレンタカー会社まで幅広く、競争も激しくなって
 いるようです。
 最近では集合住宅での実施例もあるようで、今後は計画段階から視野に
 入れる必要がありそうです。この場合、住民だけが利用するケースと
 一般にも貸し出すケースがありますが、やり易さで言うと圧倒的に前者と
 なりそうです。またイメージ的に「ハイブリッド車」や「電気自動車」が
 向いているとも思いますが、こちらはまだまだ少ないようです。
 特に「電気自動車」ですとガソリン代もかからず、一般に普及してくれば
 さらに需要が増えるかもしれません。今後は「プラグインハイブリッド車」
 の発売も予定されていますので、後押しとなるかどうか注視していきたい
 と思います。
 
 幣社「フレキシブルパーク」ではオプションで電気自動車の充電機能も
 ございますので、合わせてご検討頂ければ幸いです
 
 フレキシブルパークについてはこちら↓
 http://www.nissei.co.jp/parking/flx.html

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05【お知らせ】
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個人情報の取り扱いについて
◆個人情報の取扱いについて
  → http://www.nissei.co.jp/policy.html

◆ニッセイ パーキングマガジン( 2011 vol.5 )
◆編集「ニッセイ パーキングマガジン製作委員会」
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 しております。
 送付不要な方はお手数ですが以下のアドレスへ空メールを送信
 願います。

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  → shimada-a@nissei.co.jp

 発行:日精株式会社 パーキングシステム事業部 営業本部
 〒105-8411 東京都港区西新橋1-18-17
 URL:http://www.nissei.co.jp/parking/index.html
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